Elektrikli arabalar\u0131 g\u00fcnden g\u00fcne yollarda daha fazla g\u00f6rmeye al\u0131\u015ft\u0131k sanki. Avrupa %3, Kuzey Amerika ise %2 elektrikli ara\u00e7 Pazar pay\u0131na ula\u015f\u0131rken, \u00c7in %5 Pazar pay\u0131n\u0131 ge\u00e7ti bile. Avrupan\u0131n \u00f6nemli petrol \u00fcreticilerinden Norve\u00e7\u2019te ise bu oran %55. Evet d\u00fcnya geneline bak\u0131nca olduk\u00e7a \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 bir rakam var Norve\u00e7\u2019te. Her iki arabadan birisi elektrikli. Elektrikli ara\u00e7 fiyatlar\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda maliyet olarak i\u00e7ten yanmal\u0131 motora sahip ara\u00e7lara g\u00f6re hi\u00e7 de ucuz de\u011fil. Ama elektrikli ara\u00e7lar\u0131n \u00e7evreci olduklar\u0131 kabul\u00fcyle bir \u00e7ok devlet vergi indirimleri ve ba\u015fka kolayl\u0131klarla vatanda\u015flar\u0131n\u0131 \u00f6zendiriyor. Ama elektrikli ara\u00e7lar d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz kadar \u00e7evreci mi?
\nElektrikli ara\u00e7larda pek tabii bir i\u00e7ten yanmal\u0131 motor bulunmad\u0131\u011f\u0131nda egzoz da bulunmuyor. Egzoz yoksa ve de d\u0131\u015far\u0131ya gaz sal\u0131nm\u0131yorsa yani s\u0131f\u0131r emisyonsa otomatikman \u00e7evreciymi\u015f gibi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyoruz. Elektrikli ara\u00e7lar artt\u0131k\u00e7a yollar\u0131n \u00e7evresinde ve \u015fehir merkezlerinde olu\u015facak hava kirlili\u011finin azalaca\u011f\u0131 bir ger\u00e7ek. Fakat bu elektri\u011fi yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131ndan \u00fcretmiyorsan\u0131z bu ara\u00e7lara s\u0131f\u0131r emisyonlu demek tamamen yalan oluyor. Sadece \u015fehir merkezlerinde art\u0131k olmayan hava kirlili\u011fini elektrik santrallerinizin etraf\u0131na ta\u015f\u0131m\u0131\u015f oluyorsunuz. \u00d6zellikle linyit k\u00f6m\u00fcr ile elektrik \u00fcretimi yap\u0131lan Af\u015fin, Yata\u011fan gibi merkezlerimizde durum i\u00e7ler ac\u0131s\u0131. \u0130nsanlar b\u0131rak\u0131n hava kirlili\u011fini \u00fczerlerine k\u00fcl yanmas\u0131na on y\u0131llard\u0131r mecburen al\u0131\u015ft\u0131lar.
\nKuzeyin g\u00fczel insanlar\u0131n\u0131n topla\u015ft\u0131\u011f\u0131 Norve\u00e7\u2019te yar\u0131 yar\u0131ya olan elektrikli ara\u00e7 oran\u0131n\u0131n yan\u0131nda yenilebilir enerji kaynaklar\u0131n\u0131n oran\u0131 da %60\u0131 \u00e7oktan a\u015fm\u0131\u015f. Kuzey kutbuna \u00e7ok yak\u0131n noktalarda denizin binlerce metre alt\u0131ndan petrol \u00e7\u0131karan Norve\u00e7liler gibi nerdeyse kendi petrollerini hi\u00e7 kullanmamay\u0131 tercih eden bir \u00fclke de\u011filseniz s\u0131f\u0131r emisyon de\u011ferlerine yakla\u015fman\u0131z tamamen hayal.
\nPeki \u00e7evrecilik deyince hemen s\u0131f\u0131r emisyonu mu hedeflemeliyiz. N\u00fckleer enerji ile \u00e7al\u0131\u015fan reakt\u00f6rlerde de emisyon s\u0131f\u0131r. S\u0131f\u0131r emisyonlu olmalar\u0131 ger\u00e7ekten n\u00fckleer enerjiyi \u00e7evreci bir \u00e7\u00f6z\u00fcm yapm\u0131yor. \u00c7\u00fcnk\u00fc karbon sal\u0131n\u0131mlar\u0131 olmasa bile olduk\u00e7a tehlikeli at\u0131klara neden oluyorlar. Hem n\u00fckleer santralleri kazas\u0131z belas\u0131z \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak hem de n\u00fckleer at\u0131klar\u0131 bertaraf etmek her zaman m\u00fcmk\u00fcn olmuyor.
\nAyn\u0131 n\u00fckleer at\u0131klar gibi elektrikli arabalar\u0131n da en b\u00fcy\u00fck problemi pilli araba olmalar\u0131. En yak\u0131n\u0131n\u0131zda bulunan bir kalem pili ya da herhangi bir pili elinize al\u0131n ve dikkatlice bak\u0131n. Hepsinde ayn\u0131 me\u015fhur i\u015fareti g\u00f6receksiniz: \u00c7\u00d6PE ATMAYINIZ. Evet piller i\u00e7lerindeki kimyasallar y\u00fcz\u00fcnden \u00e7\u00f6pe at\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda olduk\u00e7a fazla \u00e7evre kirlili\u011fine neden oluyor. Uzunca bir s\u00fcredir h\u00fck\u00fcmetler at\u0131k pil kutular\u0131yla toplamaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Ama maalesef bu toplanan pillerin imhas\u0131 m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil, ayn\u0131 n\u00fckleer at\u0131klar gibi g\u00fcvenli bir \u015fekilde bir yerlerde depolanmas\u0131 gerekiyor. Pil dedi\u011fimiz bu elektrik depolama ara\u00e7lar\u0131 yeni teknolojilerle \u00e7evreci geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm y\u00f6ntemleri ile tekrar kullan\u0131ma sunulmad\u0131k\u00e7a at\u0131k pil depolama ihtiyac\u0131 g\u00fcnden g\u00fcne artacak. \u00c7ok \u00e7evreci oldu\u011funu iddia eden zengin \u00fclkeler bunlar\u0131 para verip ba\u015fka \u00fclkelere g\u00f6mmeye devam edecek.
\nElektrikli arabalar\u0131n \u00e7evreci yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 biraz da olsa irdelemi\u015f olduk. Elektrikli arabalarla ilgili yazacak \u00e7ok \u015fey var. Elektrikli arabalar\u0131n g\u00fcvenlik ve emniyet yakla\u015f\u0131m\u0131na bir ba\u015fka yaz\u0131da de\u011finmek \u00fczere bu yaz\u0131m\u0131z\u0131 da \u015fimdilik burada noktalayal\u0131m.
\nTorunlar\u0131m\u0131za pillerin bitmedi\u011fi, \u00e7evrenin hi\u00e7 kirlenmedi\u011fi bir d\u00fcnya b\u0131rakabilmek umuduyla efendim.<\/p>\n
Kadir Usta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektrikli arabalar\u0131 g\u00fcnden g\u00fcne yollarda daha fazla g\u00f6rmeye al\u0131\u015ft\u0131k sanki. Avrupa %3, Kuzey Amerika ise %2 elektrikli ara\u00e7 Pazar pay\u0131na ula\u015f\u0131rken, \u00c7in %5 Pazar pay\u0131n\u0131 ge\u00e7ti bile. Avrupan\u0131n \u00f6nemli petrol \u00fcreticilerinden Norve\u00e7\u2019te ise bu oran %55. Evet d\u00fcnya geneline bak\u0131nca olduk\u00e7a \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 bir rakam var Norve\u00e7\u2019te. Her iki arabadan birisi elektrikli. Elektrikli ara\u00e7 fiyatlar\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/330"}],"collection":[{"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/330\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otoendeks.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}